长期以来，城市道路的路面只有灰色的水泥路面和黑色的沥青路面，在繁华纷呈的大干世界中显得单调而无味。鉴于此，欧美各国(尤其是英国、德国、荷兰等国)以及日本，在20世纪60年代开始研究彩色路面材料及其铺装技术。目前这些国家的彩色沥青混凝土技术已经相当成熟，应用也已形成规模。我国对彩色沥青混凝土技术的研究始20世纪70年代，以后中断。20世纪9O年代随着我国经济建设的发展，对彩色沥青的研究再续。目前彩色沥青在我国已经进入实验推广阶段，多个城市已尝试采用彩色沥青混凝土铺设城市道路，如上海、北京、天津、长沙、沈阳和厦门等城市。

彩色沥青混合料的生产工艺与一般沥青混合料的生产工艺基本是相同的，不同处是各工艺路线上所加工的材料发生了变化，填充料改为颜料，骨料改为彩色石子，结合料改为半透明的胶结料，经过传统的工艺加工成彩色沥青混合料。彩色沥青混合料有多种颜色，但一般以红色、黄色、绿色为主，骨料可以用石灰岩、玄武岩、辉绿岩、花岗岩等彩色石料。

国内外研究的彩色胶结料技术途径分为两类：途径一是用适当的溶剂将石油沥青中的黑色沥青质脱去，留下颜色较淡的其他组分，并配以改性材料，加入一定色泽的特殊颜料，使沥青按照需要变成红、黄、蓝、绿等不同的色彩。此生产工艺复杂，难以掌控，并需投人大量资金及设备，且污染严重，不利于推广。 途径二是利用现代石油化工产品，人工调配出与沥青性能相当的浅色胶结料。此技术产生的彩色胶结料的粘结性、弹性和韧性指标大大优于普通沥青。将这种浅色胶结料与具有一定级配的浅色集料拌和时，加入一定色泽的颜料，再经摊铺、碾压就形成具有一定强度的彩色道路铺面。我国研制的彩色胶结料均采用此种技术生产。

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